從銷量上看，陜西省的摩托車市場與全國一樣，沒有擺脫持續(xù)下滑的命運。但如果走進這片土地，從細節(jié)處抽絲剝繭，卻也能發(fā)現(xiàn)一番別樣的精彩。
 

陜西省地理環(huán)境復雜，北是蒼茫的黃土高原，中是富饒的關中平原，南是崎嶇的秦嶺山區(qū)，可以囊括全國大部分地區(qū)的市場特征，跨騎車、彎梁車和踏板車都有著各自的市場空間。陜西的摩托車市場，在一定程度上也是全國摩托車市場的縮影。
 

俗話說，有人的地方就有江湖，對于摩托車行業(yè)也是如此。在殘酷的市場壓力下，陜西摩托車市場的競爭也日趨白熱化，無論是大排量還是小踏板，無論是大品牌還是小雜牌，都在這片市場里拼殺得天昏地暗，價格戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)，可謂亂花漸欲迷人眼。雖然亂象叢生，但對于處在轉(zhuǎn)型期的摩托車行業(yè)來說，這也是必然經(jīng)歷的過程。撥開重重的迷霧，我們會發(fā)現(xiàn)，陜西的摩托車行業(yè)正在混亂中大步向前。
 

從總體上看，陜西摩市正逐漸形成新的市場格局，合資品牌成為了陜西摩托車市場的主導，并且還在不斷上演著馬太效應。合資品牌之所以愈來愈強，一方面源于優(yōu)勢的技術和核心競爭力，在產(chǎn)品上不斷推陳出新，從而擁有更寬的產(chǎn)品價格帶；另一方面在渠道的掌控上也越來越強勢，同時不斷優(yōu)化管理系統(tǒng)和扶持政策，提升經(jīng)銷商的經(jīng)營服務能力。
 

在營銷方面，品牌和商家們更加以用戶感受為中心，無論是抽獎促銷活動，還是售后服務方面，都越來越注重用戶的購物體驗。尤其是隨著摩旅文化的興起，大排摩托成為了陜西摩市新的增長點，有遠見的經(jīng)銷商們也在努力學習轉(zhuǎn)變，從一個單純的摩托車銷售人員，變?yōu)橥鏄坊顒拥慕M織者，以及摩托文化的傳播者，為摩托車行業(yè)注入了新的活力。
 

在主流的品牌經(jīng)銷商們積極轉(zhuǎn)型升級的同時，低端的雜牌車也乘勢而起，用極低的價格猛烈地沖擊崛起中的踏板車市場，讓整個市場陷入了“拼低”的漩渦。事實上，摩托車行業(yè)也曾經(jīng)歷過慘烈的價格戰(zhàn)，但硝煙過后，笑到最后的還是那些堅持產(chǎn)品質(zhì)量的品牌們。雖然雜牌車在短期取得了一定的成果，但從長期來看無異于飲鴆止渴，終將被消費者所拋棄，劣質(zhì)產(chǎn)品只能是曇花一現(xiàn)。
 

不謀萬世者，不足謀一時。陜西的摩托車市場，為摩托車行業(yè)提供了一個轉(zhuǎn)型升級的樣本，雖然有混亂，甚至是倒退現(xiàn)象，但更多的是積極的正能量。作為一個有夢想的摩托人，理應立足長遠，推動行業(yè)良性發(fā)展，在轉(zhuǎn)型升級的道路上昂首前行。