高級素質男：寶馬 K1600GT

搭載了水平對置六缸發動機的本田金翼，在歷經了多年的獨孤求敗之后，現在終于等到了對手，這就是寶馬全新出擊的K1600GT。

敢于挑戰金翼，首先要有實力對抗它的水平對置六缸，這點寶馬一點不含糊，祭出了他們的強項并列六缸——在豪華轎車方面，多年來寶馬一直是并列六缸的中堅力量，獨力抵抗V6發動機，如搭載了3.2L并列六缸的M3，能輸出250kW功率，可以媲美3.8L的保時捷911！K1600GT的并列六缸同樣具備了高素質，最大功率118kW（7750r/min），最大扭矩175 N·m（5250r/min），雙雙超越了金翼。
 

K1600GT的懸掛系統采用了獨特的“寶馬式”——前輪Duolever搭配后輪Telelever。Duolever由英國人諾曼·荷莎基（Norman Hossack）發明，經寶馬工程師二度開發。由于結構迥然有別于正立式前叉或倒立式前叉，因此性能方面不盡相同，特點是路感明晰，特別高速疾馳時方向感很強烈，緊急制動時不會出現明顯的車頭俯沖，給騎手足夠的信心。

與金翼的成熟穩重相比，K1600GT增添了幾分運動氣質，加速性能更強，操縱更靈活。盡管加滿油箱后，K1600GT“體重”高達343kg，絕對是“龐然大物”，但得益于優秀設計，騎手在操縱轉向時，感覺重量至少減輕100kg，顯得動感十足且很輕盈，如同魁偉的壯漢在公路上弦歌而舞，身手之矯健令人驚詫。

顯而易見，K1600GT將強悍動力、輕捷操縱、舒適乘騎、豪華裝備集于一身，成為運動旅行摩托車的新標桿�；蛟S，唯一讓人有微詞的，就是超過2萬美元的售價了。