a)機油粘度的測定

用對比法檢驗。用2個直徑和長度相同的玻璃試管，一個裝入已知道標準粘度的油料；另一個裝上要測定的油料。2個試管裝成同等高度，且管內油料不能裝滿，留出一個氣泡。然后將2個試管的開口處用木塞堵住。測定時保持2個試管中油料溫度一致，且將2個試管連結在一起倒置180°，觀察試管內氣色上升的速度。根據油料流下的速度可以比較粘度大小。粘度小時，氣體能很快從油料中鉆出來，因而油流動的快；反之，粘度大時，氣體難從油料中沾出來，因而油流動的慢。

b)機油內含有水分的測定

檢查時，先將機油放入玻璃試管內，然后在試管底部加熱至100～120℃左右，邊加熱邊觀察。如果機油內有水分，就會發出聲響并產生泡沫，或在玻璃試管壁上將會發現有凝結的水珠等，油液變成混濁狀。另一種測定方法，是在機油內放入少量的白色粉末狀的無水結晶硫酸銅。當油液中有水時，即會變成藍色沉淀在機油底部。

c)機油內含機械雜質的測定

粘度小的油液在注入試管內片刻后，就可在底部觀察出沉淀的雜質。如果油的粘度較大時，可在被測試的油液內加入一定量白色潔凈的汽油(或煤油)，試油粘度。若此時溶液經濾紙過濾，在濾紙上存有雜質即機械雜質。

鑒別使用中機油的質量，是確定是否需要更換機油的依據。常見鑒別機油質量的主要項目有以下幾種：

a)是否失去了潤滑性

如機油發生乳化，乳化的原因是機油中滲進了大量的水或冷卻液，經曲軸旋轉的攪拌而產生乳狀液體。出現這種情況應停機找出氣缸體內漏點，若是在非摩擦表面，可以經焊補后繼續使用，若是汽缸壁則不能修補。

b)機油是否老化

方法是觀察機油尺沽出的油滴，透亮為正常，油滴中間呈暗黑色，而油滴四周為透明，則為半老化，油滴完全呈黑色，說明機油已經老化，不能再繼續使用。

c)機油酸化

機油酸化指的是機油中含酸量增加，原因是廢氣下竄到曲軸箱內，SO2等燃燒物與水分混合成硫酸等酸類，腐蝕摩擦表面，特別是腐蝕軸瓦。當拆解軸瓦時就看到大量軸瓦表面剝落。遇到這種情況要更換機油或檢查曲軸箱通風是否正常。

d)機油稀釋

機油稀釋指的是潤滑中混進燃油，使機油的粘度大大降低。出現這種情況的原因是發動機長期處于低溫工作，混合氣下竄。解決的辦法是找到燃油與機油混合的途徑。
以上檢查一般均應在發動機停機后機油還未沉淀時進行，否則有可能得不到正確結論。因為機油沉淀后，浮在上面的往往是好的機油，這樣檢查的只是表面現象，而變質機油或雜質存留在油底殼的底部，從而可能造成誤檢及其檢修