除了杜卡迪，影片中還出現了另一輛摩托車，而說到這款車，就涉及到了另一個意大利摩托車品牌——MV奧古斯塔。

說到起源，應該追溯到1927年，Count Giovanni Agusta在米蘭附近的Cascina Costa成立了Agusta航空的一家分公司。他死后，將公司留給了妻子和四個兒子，而為了適應二戰后的需要和幫助員工保住工作，Vincenzo Agusta和哥哥Domenico Agusta在Verghera的Meccanica成立了MV奧古斯塔公司(MV Agusta)，至此，MV奧古斯塔真正誕生了。
 

創始人Vincenzo和Domenico兄弟對于機械和賽車有著狂熱的愛好，他們相信品牌一定要通過比賽來樹立，所以他們制造和銷售的摩托幾乎都是針對賽車而設計的。

1952賽季，是MV歷史性的轉折點，英國人Cecil Sandford駕駛最新的MV125cc摩托參加了Man TT賽事，并為MV奧古斯塔收獲了歷史上的第一個冠軍。而1957賽季之后，MV迎來了它真正的黃金時代，統治著MotoGP，贏得了連續17個500CC的冠軍。

但1971年Vincenzo的去世對MV是一個致命的打擊，它在1976年贏得了最后一個MotoGP冠軍，并在1980年退出了MotoGP。隨后，MV停止了摩托車的生產。但MV奧古斯塔已經有了足夠輝煌的戰績，在1948到1976之間，MV贏得了3000場比賽和63個世界冠軍，這累累的獎杯為它1991年的重建以及直至今日的良好發展奠定了堅實的基礎。

最后，我們再往前回溯一點，看看《速4》里面出現的2009款的美國暴龍V-REX摩托車，說到這款摩托車，有人是從《蝙蝠俠》中見到的，但更多的可能是因為周杰倫的《龍戰騎士》，這款全中國目前都僅有幾輛的摩托車，相信周董當時是花重金收入囊中的。
 

暴龍V-REX摩托車誕生于2003年的澳洲，3d設計師Tim Cameron本是用于自娛，花兩個月時間用電腦特效繪制了V-REX的立體圖，他當時也沒有想到這張圖紙日后竟能變成一款備受矚目的真車。

幸運的是Tim的這幅作品受到了澳洲改裝電單車雜志ozbike的注意，為V-REX制作了長達八頁的故事。經過ozbike的報導，V-REX被來自不同國家的電單車雜志所轉載，V-REX開始火了。

經傳媒廣泛報導，美國佛羅里達州的工程師Christian Travert對V-REX產生了濃厚的興趣。他花了兩星期的時間，仔細研究V-REX的3d圖像，并在2005年9月，發電郵給Tim說：“i can build it。”
 

經過溝通，10月份二人達成協議，這款V-REX由Christian Travert負責制作，并將正式推向市場。在制造中，Christian進一步改良了V-REX的設計，讓它兼具美麗與實用。V-REX配置了h-d vrsc系列的revolution水冷V2引擎，最大馬力為120hp，峰值扭力為100N?m。

最終，V-REX在2007年3月的daytona bike week面世，不出所料，這款意外之作引起了巨大的轟動和搶購熱潮。
 

香車配美女總是讓人養眼的樂事，而《速度與激情6》中蓋爾·加朵又騎著摩托車讓我們眼前亮了一下，談到感受時，她說：“我真的非常享受在電影中飆車的感覺，在現實生活中我也是一個非常喜歡車的人，真的很難抉擇出哪一輛是我的最愛。”那么看了這些也許有時比汽車更具有速度與激情范兒的摩托車，那一款是你心中的坐騎呢？