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2010年臺(tái)州摩托車整車出口逾50萬(wàn)輛

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2011-02-11  摩托車配件
核心提示:記者從臺(tái)州海關(guān)獲悉,作為全省主要的摩托車生產(chǎn)和出口基地之一,去年我市摩托車整車?yán)塾?jì)出口50.7萬(wàn)輛,價(jià)值2.54億美元,同比分別增長(zhǎng)17.8%和18.7%

我市摩托車整車出口九成以上集中在溫嶺、路橋和黃巖三地。出口數(shù)據(jù)顯示,去年臺(tái)州摩托車整車出口以一般貿(mào)易方式為主,出口主要品種為不超過(guò)150毫升排量的摩托車。其中,以一般貿(mào)易方式出口48.6萬(wàn)輛,價(jià)值2.42億美元,同比分別增長(zhǎng)20.4%和22.3%。在出口均價(jià)方面,平均單價(jià)為每輛500.4美元,同比增加3.9美元,前三位出口國(guó)依次為委內(nèi)瑞拉、德國(guó)和俄羅斯。

臺(tái)州海關(guān)工作人員介紹,去年我市摩托車整車出口保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),原因是多方面的。其一,我國(guó)出口的摩托車品種在國(guó)外大多用作休閑工具,作為非必需品,其銷量直接受經(jīng)濟(jì)景氣程度影響,在全球經(jīng)濟(jì)回暖帶動(dòng)下,自2009年四季度以來(lái),我國(guó)摩托車出口呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象,2010年以來(lái)延續(xù)了良好的發(fā)展勢(shì)頭。其二,依靠外需主導(dǎo)發(fā)展形成的我國(guó)摩托車工業(yè)產(chǎn)能并不屬于落后產(chǎn)能,質(zhì)量穩(wěn)定、排放達(dá)標(biāo)的中低排量摩托車符合全球環(huán)保的大趨勢(shì)。其三,我市相關(guān)企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓能力進(jìn)一步加強(qiáng),銷售網(wǎng)絡(luò)逐步完善。

來(lái)源:臺(tái)州日?qǐng)?bào)  作者:朱小兵 金暉 
 
 
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