一,調整左右缸怠速同速

首先把兩個化油器清洗干凈。把怠速螺母放松,同時把上止螺釘調整到底(此螺釘頂不到節氣閥即可),把節氣放到底。檢查兩個主噴油針尖大小是否一致(如不一般大小可修磨到一致),并同卡在一個卡環位置。都裝好后可啟動發動機調整怠速,先把兩缸怠速初調到基本穩定后再進行細調。

先微調左缸:車在怠速運行中,把右缸火花塞帽慢慢往上提高,當脫離火花塞使右缸停止工作時,如果左缸往復三四次后慢慢停下來,說明此缸怠速合適;如果立即停下來,說明此缸怠速偏低,需將怠速螺釘往外退出1/2--1圈,直調至合適為止。這時再把右缸火花塞拆下來,左缸單獨運轉不停車,這就調到了最佳點。然后以同樣的方法再調整右缸。把兩缸都調好后鎖緊緊固螺母,如怠速運轉3min時間不停車即可達到目的——怠速同速。切記:怠速不要調得太低,低了對發動機不利,其燃料不能充分燃燒。尤其是冬季,怠速要調高一點。

二調整節氣門同步

首先把兩個化油器進氣管彎頭取下來,由此觀察節氣閥的微動。

扭動油門轉把,檢查兩根鋼絲拉線在來回活動中是否自由順暢,是否同步。觀察節氣門要落到底,這時扭動油門轉把,觀察兩個節氣門是否也在動。以上檢查都在正常位置后,就可以進行微調了。微調時可借助一個小鏡子對光的反射來觀察節氣門的微動,并請一個人幫助觀察。然后微微扭動油門轉把,細心觀察兩個節氣門是否同時在微動。如果兩個節氣門不同時動作,可調整拉線接頭的螺桿和螺母。調整要耐心,細心,要使兩個節氣門能同步微動才到達目的——同步加油。

這些都調好后即可裝齊部件,把車預熱后上路試車。行駛中急加油門時要感到有股沖勁。行駛十幾公里后,摸摸兩缸溫度是否有差別。如有一缸溫度過高,那就要檢查該缸的活塞,活塞環,氣門等有無問題了。