四、發動機潤滑油

 1. 機油的粘度

粘度是機油的重要特性參數之一，機油的粘度是隨溫度的變化而變化的，溫度高則粘度小，溫度低則粘度大。因此夏季氣溫高時，要用粘度較大的機油，否則將因機油過稀而使發動機得不到可靠的潤滑。冬季氣溫低時則要用粘度低的機油，否則將因機油粘度過大，流動性差而不能輸送到零件摩擦表面的間隙中。 國產汽油機潤滑油根據粘度從小到大的順序分為 HQ-6D 、 HQ-6 、 HQ-8D 、 HQ-10 、 HQ-15 五個級別。一般說來北方地區夏季可用 HQ-10 ，冬季用 HQ-8D ；南方地區夏季用 HQ-15 ，冬季用 HQ-10 ；華中、華南等地全年都可用 HQ-10 號機油。 美國汽車工程師協會（ SAE ）將機油分為冬季用油和夏季用油兩種。冬季用油分為三個等級： SAE5W 、 SAE10W 和 SAE20W ；夏季用油分為 SAE20 、 SAE30 、 SAE40 和 SAE50 四個等級。以上分類值越大，粘度越高（機油越稠）。同時滿足 10W 和 40 這兩個粘度等級要求的機油，就用 10W/40 表示，它是多級機油，低溫時的粘度與 SAE10W 的粘度相當，而在高溫時而與 SAE40 的粘度相當。

 2. 機油的等級 API （美國石油學會）將機油按使用性能分成 SB 、 SC 、 SD 、 SE 和 SF 等多個等級。從 SB 到 SF 級的機油性能一級比一級高。對于使用頂置凸輪軸的發動機如佛斯弟 FT125 、五羊 WY125 、嘉陵 JH125 要求使用 SE 級以上的機油，佛斯弟 FT125 系列摩托車要求使用 SF10W/40 粘度等級機油。

 3. 二沖程發動機潤滑油 二沖程發動機由于自身的結構特點，機油要參與燃燒，所以二沖程機油除了有以上的粘度、等級要求外，還必須有燃燒完全的要求，否則易造成積碳過多，排煙過大，消聲器易堵塞的情況。故二沖程發動機必須使用專用的二沖程發動機機油，而不可用四沖程發動機機油代替。