罕見的矩形四缸發動機
　　
所謂矩形四缸發動機，其實就是四只汽缸分別位于矩形的四個直角位置，兩對汽缸通過一對齒輪連接。理論上來說矩形四缸發動機很完美，結構緊湊且平衡性能很好，但是也有散熱困難等自身局限。
　　
1928年，愛德華?特納（Edward Turner）設想制造矩形四缸發動機。他拿著自己矩形四缸發動機的設計圖在摩托車行業內游說，希望有“伯樂”賞識他這匹“千里馬”，雇用他工作并采納他別出心載的矩形四缸發動機設計方案。最終，愛瑞爾（Ariel）公司采納了矩形四缸發動機的設計，并將排量為500毫升的矩形四缸發動機和Ariel 250的車架結合起來，在1930年推出第一輛武裝了矩形四缸發動機的摩托車。

新穎前衛的設計引起很大轟動，1932年，愛瑞爾又將矩形四缸發動機排量擴大到600毫升，以此為平臺推出了側三輪摩托車。1937年愛瑞爾重新改造矩形四缸發動機，最重要的是改進了氣門機構，以解決矩形四缸發動機散熱困難的問題，同時還將排量擴大到1000毫升，這是當時英國排量最大的摩托車發動機。
　　
知道了這些五花八門的四沖程發動機后，想必你對不同四沖程發動機的特點已經有了詳盡的了解，在購車、改裝和選擇配件時，這些基礎知識會幫助你選擇心中的最愛。