油箱的保養

目前絕大部分摩托車的油箱都是鐵制品，既然是鐵制品就有一個先天的特點——生銹，雖然油箱在出廠時做過防銹處理，這種處理一般只能延緩生銹的時間，不能杜絕生銹的發生，這就涉及到保養的問題。可能很多車友會認為油箱不必要做什么保養，事實并不是這樣的，有些油箱使用不到兩年就漏油了，最短的一年不到就漏油，除了油箱本身材料單薄和防銹措施不到位以外，跟用戶是否對油箱進行過保養也有很大關系。我們平時所使用的汽油，不同程度地含有水分和雜質，如果是儲存時間長的汽油或者是劣質汽油水分和雜質更重，這些水分和雜質因為比汽油的比重要大，所以就沉在油箱底部，時間長了積存在油箱里的水分和雜質直接與鐵層接觸并發生化學反應，這種化學反應的結果就是油箱底部先是出現銹跡或銹斑，如果不及時將銹跡和銹斑清除的話，會使油箱底部發生銹蝕穿孔，最終導致漏油。因此車輛使用半年左右要將油箱從車上拆下來進行清洗（我一般是用汽油清洗，如車友們有使用其他溶劑清洗的經驗不妨介紹一下），將油箱底部可能積存的水分和雜質清洗出來，清洗完畢將油箱倒扣放在太陽底下曬干或置干燥處晾干，確認油箱內部清潔干燥后再裝車使用。

油箱的三包期按國家的三包規定是1年6000公里，大部分廠家的油箱都能安全地度過三包期，過了三包期油箱出現漏油的幾率會明顯增多，騎式車的油箱是一輛車的臉面，一般價格不菲，動輒幾百元，我個人認為對油箱的保養還是有必要的，而這種保養車友們可以不必去維修站進行，因為沒有什么技術含量，自己動手就行了。

最后補充：

有網友在網上介紹過一些防止油箱生銹的小技巧，在這里轉用一下，本人沒有做過試驗，有效性不敢確認，有興趣的車友可以嘗試一下：

1.在油箱里放置一塊鋅片，可以用大號電池的外皮代替，據說只要有鋅存在，水就不會和鐵發生化學反應而是先和鋅發生反應，這樣可以防止油箱生銹。

2.在已經有銹跡和銹斑的油箱里放置一串廢舊時規鏈條（就是鏈條機里面的小鏈條），小鏈條在油箱里會不斷滑動，在滑動過程中會將銹跡和銹斑蹭掉，達到除銹的目的。