要想達(dá)到理想的節(jié)油效果，首先我們?cè)谶x購(gòu)摩托車(chē)時(shí)，應(yīng)以車(chē)的用途和行駛道路環(huán)境條件為購(gòu)車(chē)的依據(jù)，以摩托車(chē)動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性為購(gòu)車(chē)的指標(biāo)。購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)時(shí)不能只看摩托車(chē)的款式和外表，如果說(shuō)摩托車(chē)車(chē)架過(guò)重，前后輪胎過(guò)寬，加大了摩托車(chē)的行駛阻力，摩托車(chē)自身耗能高，燃油消耗就大。

摩托車(chē)是一種交通工具，也可以說(shuō)是一臺(tái)由人操縱的行駛機(jī)器。有了一輛性能優(yōu)良的摩托車(chē)，在實(shí)際使用中應(yīng)正確使用和維護(hù)它，充分發(fā)揮摩托車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)，以達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。所以說(shuō)，摩托車(chē)是否省油，關(guān)鍵還在于車(chē)主平時(shí)對(duì)摩托車(chē)的正確使用和保養(yǎng)。

購(gòu)車(chē)后，使用人員應(yīng)認(rèn)真閱讀摩托車(chē)的《使用說(shuō)明書(shū)》，并且一定要耐心，認(rèn)真地作好新的磨合工作。在新車(chē)磨合期內(nèi)，不超速，不超負(fù)荷行駛，嚴(yán)格按照更換潤(rùn)滑油的要求，更換質(zhì)量較好的摩托車(chē)專(zhuān)用潤(rùn)滑油。按摩托車(chē)維護(hù)保養(yǎng)方面的要求，對(duì)摩托車(chē)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。新車(chē)磨合期過(guò)后，按要求對(duì)全車(chē)進(jìn)行一次系統(tǒng)的保養(yǎng)。比如，將摩托車(chē)的前后輪輞、鏈輪、方向軸、后平叉中的軸承或軸套進(jìn)行清洗，并更換潤(rùn)滑脂；給油門(mén)線、離合器線、前后制動(dòng)鋼索內(nèi)滴入適量的機(jī)油，調(diào)整前后制動(dòng)裝置，使前后制動(dòng)靈活，前后制動(dòng)回位良好。檢查摩托車(chē)的前后輪輞與輪軸的同心度，檢查摩托車(chē)行駛時(shí)前后車(chē)輪是否在一條行駛線上。檢查和試驗(yàn)?zāi)ν熊?chē)的滑行距離，在空擋無(wú)動(dòng)力的情況下，摩托車(chē)的滑行距離應(yīng)越遠(yuǎn)越好。

摩托車(chē)前后輪胎的性能以及輪胎的花紋形狀，關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，它對(duì)摩托車(chē)的動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性影響較大。平時(shí)應(yīng)檢查輪胎的氣壓，并按輪胎充氣氣壓要求充氣，輪胎的氣壓過(guò)高或過(guò)低，對(duì)摩托車(chē)前后輪與路面的附著性及摩托車(chē)的索引力、制動(dòng)性、通過(guò)性都有著較大的影響。前后輪胎磨損后，應(yīng)及時(shí)予以更換，因?yàn)槟�損嚴(yán)重的輪胎使輪胎與路面的附著力變小，嚴(yán)重影響了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，增加了摩托車(chē)的燃油消耗。

摩托車(chē)有核定的載重量，所以不應(yīng)超載。摩托車(chē)超載不利于安全駕駛，超載加大了車(chē)輪與地面摩擦阻力，使摩托車(chē)的行駛阻力增大，造成燃油超耗。騎摩托車(chē)應(yīng)盡量穿緊身衣，以盡量減小行駛時(shí)的迎風(fēng)面積和空氣阻力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率，確保摩托車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。

按規(guī)定及時(shí)更換四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱中的潤(rùn)滑油，同時(shí)應(yīng)更換機(jī)油濾芯和空氣濾清器濾芯。因?yàn)榧皶r(shí)更換機(jī)油濾芯，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油保持清潔狀態(tài)，潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果好，流入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件之間的潤(rùn)滑油雜質(zhì)少，摩擦阻力小，機(jī)件間的摩擦阻力小，發(fā)動(dòng)機(jī)不易出現(xiàn)過(guò)熱，燃油經(jīng)濟(jì)性好。按照摩托車(chē)《使用說(shuō)明書(shū)》的要求，加入規(guī)定標(biāo)號(hào)的汽油，一般壓縮比較高的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，燃油經(jīng)濟(jì)性好，相應(yīng)加注的燃油標(biāo)號(hào)也高，燃油的價(jià)格較一般低標(biāo)號(hào)的汽油要高。不能隨意降低摩托車(chē) 燃油的標(biāo)號(hào)，如果說(shuō)，加93號(hào)汽油的摩托車(chē)，加注了90號(hào)的汽油，表面上看省了一點(diǎn)開(kāi)支，實(shí)際上由于燃油的問(wèn)題，造成摩托車(chē)動(dòng)力性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，燃油消耗率加大，摩托車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性反而變差。

摩托車(chē)在使用過(guò)程中一定要按技術(shù)要求，調(diào)整和保養(yǎng)化油器，并調(diào)整好摩托車(chē)的怠速。四沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于機(jī)油泵工作的需要，一般要求怠速在1500r/min左右。長(zhǎng)期在城市道路行駛的摩托車(chē)，應(yīng)盡量減少摩托車(chē)的啟動(dòng)次數(shù)，平時(shí)在等待綠燈放行時(shí)或短時(shí)間停車(chē)時(shí)，可以不關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣比關(guān)機(jī)并再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)要省油。

摩托車(chē)行駛時(shí)就勤換擋，做到不用低擋位大油門(mén)高轉(zhuǎn)速行駛，也不用高擋位大油門(mén)高速行駛，更不要高速飆車(chē)，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)件磨損，油耗上升。平時(shí)掌握好摩托車(chē)的滑行技術(shù)和轉(zhuǎn)彎技巧，在安全行駛有保障的情況下，利用駕駛技巧和道路的條件并控制好油，使摩托車(chē)產(chǎn)生較大的慣性，巧妙利用摩托車(chē)慣性滑行，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)充分散熱，減少機(jī)件的磨損，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

采用經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛，摩托車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性好，排污量較低，實(shí)際上，摩托車(chē)受道路條件和環(huán)境的制約，很難做到長(zhǎng)時(shí)間用經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛。但可以靈活掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的擋 位和油門(mén)的大小實(shí)現(xiàn)節(jié)油。比如，用任何擋位行駛時(shí)，只要感覺(jué)到車(chē)的行駛阻力較小，用最小的油門(mén)，可以使摩托車(chē)正常行駛，并且感覺(jué)到行駛時(shí)車(chē)很輕，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管發(fā)出的聲音較小，聲音悅耳。

通過(guò)對(duì)摩托車(chē)實(shí)行技術(shù)改造也可以達(dá)到節(jié)油的目的，節(jié)油改造的方法較多，而簡(jiǎn)單的改造如：改變摩托車(chē)空氣濾清器的進(jìn)氣口的位置和進(jìn)氣方向，以加大進(jìn)氣量，改動(dòng)坐式摩托車(chē)的變速機(jī)構(gòu)等。

改造摩托車(chē)的點(diǎn)火方式，也可以提高摩托車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。早期生產(chǎn)的摩托車(chē)大多采用磁電機(jī)CDI點(diǎn)火方式，由于CDI的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，電子點(diǎn)火器CDI大多沒(méi)有點(diǎn)火提前角控制電路；電子點(diǎn)火器點(diǎn)火元器件易出現(xiàn)問(wèn)題造成摩托車(chē)動(dòng)力下降，燃油消耗率高。質(zhì)量較好的DC-CDI電子點(diǎn)火器，內(nèi)部安裝有能自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角的芯片，能較精確地自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間。由于火花塞的放電火花能量大、放電時(shí)間長(zhǎng)，混合氣燃燒完全，動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性較高，也可以達(dá)到節(jié)油的目的。