森科150無(wú)限速點(diǎn)火器并不是1天2天的研發(fā)就能達(dá)到今天的強(qiáng)悍效果，這當(dāng)中包含了容濟(jì)機(jī)電工程師多少日日夜夜的奮斗心血，鑄就出容濟(jì)點(diǎn)火器今天的成就。

1、森科150無(wú)限速點(diǎn)火器相關(guān)原理

傳統(tǒng)的磁電機(jī)直接供電CDI系統(tǒng)，存在低速及高速時(shí)點(diǎn)火能下降的缺點(diǎn),而 采 用 由蓄電池直接供 電 的 電子 點(diǎn)火 器（簡(jiǎn)稱DC-CDI電路），通過(guò)適當(dāng)調(diào)整阻容器件,選定適 當(dāng)?shù)恼?蕩頻 率,保證 了在每 次點(diǎn) 火前都能得到連 續(xù)幾個(gè)正半波的充電,因此低速及 高速 時(shí),電容得到的充電能量都是一樣的,基本上可以實(shí)現(xiàn)理想的充電電壓曲線,徹底避免了交流CDI系統(tǒng)充電方式中的弊端。

2、森科150無(wú)限速點(diǎn)火器使用注意事項(xiàng)：

摩托車電路中分布著各種顏色的電線，習(xí)慣上以紅色電線為電源“+”線，玄色電線為地線“-”線，橙色線為通向點(diǎn)火線圈線，磁電機(jī)輸出電流為白色線，蘭色為前大燈線等等，這只是一般習(xí)慣用法，提供車友參考。

固然，容濟(jì)公司定制的摩托車無(wú)限速點(diǎn)火器能達(dá)到提高限速的優(yōu)秀能力，前提需要安裝使用的摩托車處于無(wú)故障的正常狀態(tài)，方能發(fā)揮它的無(wú)限潛力。