汽車零部件召回僅限輪胎

除汽車輪胎外，《條例》未將其他替換零部件納入管轄范圍，這又是出于什么原因考慮的？背景材料顯示，我國目前汽車零部件產業發展現狀和國外發達國家經驗，是替換零部件未能全面納入汽車召回范圍的依據。

第一，汽車零部件產業較為分散，總體技術水平及質量水平與整車相比較低。此外，就目前替換零部件的生產、銷售、售后服務體系及可追溯性都與整車產品存在較大差距。因此目前替換零部件不具備全面納入汽車召回范圍的技術條件和監管條件。

第二，從國際召回立法和實踐來看，替換零部件召回不是通行做法。雖然美國的汽車安全法規管轄的產品范圍包括替換零部件，但由于用戶登記等原因，替換零部件的召回難度非常大，其召回完成率較低。此外，日本、臺灣等國家和地區也未將全部替換零部件納入其汽車召回管轄范圍（日本僅在2002年將輪胎和兒童座椅兩類零部件納入汽車召回體系）。