2015款Versys650預計國內售價83500元。全新的進化，讓您在公路上暢然行駛

外形
 

圓潤的流線型造型，高強度鋼管編織框架，給人一種整體的線性流動感。發動機與消聲器的配比讓整車配重重新設定，擁有更佳的操控性。較高的底盤設計，讓Versys650擁有更好的通過性。

 

發動機
 

排量為649CC的并列雙缸發動機提升了油門反應，在平衡軸的幫助下，可以迅速實現高轉速。重新的調校優化了日常騎行的性能，將中低轉速扭矩調校的非常平順。當駕駛者轉動油門，發動機會平順的提供扭矩，易于駕駛者的操控。在這一切的調整下，最重要的一點是提升了燃油經濟性。同樣的燃油，你可以行駛更長的里程。



懸掛

在現實世界中不是所有的道路路面都像賽場上那么平滑。道路坑洼的比比皆是，一些街道甚至都沒有鋪好瀝青路面。而Versys650的設計時，設計師使用了較長行程的前叉和后減震可以應付任何情況下的道路，以及可能遇到的一切路況。全新的車體配重，讓Versys650在這些路面上更加游刃有余。

 

為了符合更加的人體工程學，減少騎行者的旅途疲憊。工程師想到了馬術，將騎馬的姿勢融入到新款Versys的騎行姿勢中。增高的車把位置，自然放松的姿勢被認為是理想的。工程師在設計中，將車把的位子升高，將腳踏的位置放低，將座椅略向前傾。相比以前的型號，腳踏往下并且往前移動了15毫米和20毫米，為騎士們提供了一個更為寬松的姿勢，同時也使騎士們感受騎馬的這種感覺。

 

更強的車輪和更強大的車架設計使Versys650的有效載荷增加30千克至210千克。這允許附件邊箱和頂箱同時被裝載。全新的設計，拆卸和安裝邊箱以及頂箱將會更加的簡單容易，大大提高了便利性。

 

后減震可自行調整阻尼，讓車輛適應不同的裝載設定。比如：單人或雙人模式，掛邊箱與不掛邊箱設置，以對應不同的裝載情況。讓車輛的操控性在任何狀態都達到完美。

 

21升的油箱比前車款增加2升。加上出色的燃油經濟性讓Versys650用有更長的巡航里程。新型油箱的設計最大限度的體現了人體工程學，將舒適度最大化。

 

工程師為了減少車體的震動，在本身運轉平順的發動機上增加了緩沖膠墊。增加了車把的橡膠墊架和腳踏的橡膠墊架，進一步增加了騎行的舒適度。

 

工程師在設定Versys650時運用了空氣動力學原理和氣流管理，雙大燈下的位置增加了擾流板，可以幫助versys650在高速路行駛時增加行駛穩定性。同時減少空氣氣流對人體的傷害。更低的風阻也讓該車擁有更好的燃油經濟性。

 

加大的可調擋風玻璃有助于降低風噪和對人體的傷害，在風擋后面，騎行者可以享受一個寧靜的高速騎行。風擋較之前增加了1.7倍。其可調的范圍是60毫米，適合更多不同的車手的體型。同時風擋的調節也非常簡便。

 

該款多功能儀表使用堆疊組合的方式，融入了現款ER系列，易讀，美觀的特點。除了油位表，數字速度計，時鐘，里程表和雙閃燈提示功能外，新功能包括：剩余里程顯示，平均，/瞬間燃油消耗率和經濟模式燈功能。

 

為了適應長途旅行，川崎的工程師專門為車輛設計了許多改裝件用于長途旅行，比如霧燈、加大風擋、電源輸出口、更大體積的邊箱和頂箱。讓你的愛車在任何環境下都能為你提供便利和安全。