也許很多駕駛者對于座駕的日常保養概念還停留在對發動機作更換機油和空濾即可，但要有一臺不會在半路丟下你，操控輕松自如的座駕，光換機油和空濾只是保養里的最基礎一環，其實還有很多保養上的細節需要注意。例如火化塞、化油器（電噴系統的節氣門）、制動液和減震等同樣需要多加呵護，這期我們先來介紹一下減震的日常養護。

絕大部分減震里面都會有減震油，它主要負責潤滑內部零件和提供適當的阻尼。長時間使用后，油品就會發生變質衰退，所以定期更換減震油能使減震運行在良好的環境中，保持優異的操控性能，必要時減震油封也需同時更換。

而這次更換減震油的目的是希望得到更強的阻尼感，使減震動作稍微緩慢穩定一些，所以選擇了粘度較高的15w減震油。鑒于這對減震只行駛了3000公里左右，就不徹底分解清洗和更換油封了。

步驟大概為：將減震上蓋除下，拿出彈簧，倒置一段時間讓舊油盡量流出；再往減震里面加入適量的新減震油再上下抽動若干次，然后將油再次放光（粗略清洗一下內部，此步驟也可跳過但不建議）；最后用量杯或針筒等容器按原廠油量重新灌油即可。但必須保證兩根減震內油量盡量相同，否則減震動作會不一致。如果減震較軟，可增加小許油量，但不可以過多，否則會存在爆油封的風險。

換油的同時我還發現兩根減震換出來的舊油劣化情況不一致，明顯右邊的減震油已經有點黑。發生這樣的情況是由于制造時的公差，兩根減震不可能完全一模一樣，大家不必過分擔心。下一期我們將介紹一下如何調整后減震，敬請繼續關注更新。