五、火花塞的使用與檢查

火花塞是發動機點火系統最終執行點火的重要部件。它承受著點火線圈產生的高電壓，高電壓傳到火花塞端部的電極間隙打火，點燃混合氣體，使發動機動作。火花塞裝在發動機上要承受極高的燃燒壓力，還要經受2000℃以上的高溫以及劇烈的振動。所以火花塞的檢查與維護對火花塞的使用壽命是非常重要的。

前面已說過，由于使用劣質汽油會使火花塞容易產生積碳，影響發動機發生爆燃、早燃及火花塞的使用壽命，所以要定期檢查清除積碳或更換燒損的火花塞。

1. 火花塞的檢查

火花塞上的積碳將妨礙點火及引起誤點火，所以，必須清除火花塞上的積碳，而且定期檢查火花塞間隙，請用塞尺將火花塞間隙調整到規定值。

火花塞標準間隙：0.6~0.7毫米。

如果火花塞電火花過弱或過強，則需更換新火花塞。

如果中心電極或螺紋損壞，也需要換新火花塞。

2. 火花塞的安裝

更換火花塞時應確定好螺紋尺寸及螺紋長度。如果塞桿長度過短，火花塞孔的部位就會產生積碳，因而會損壞發動機。

應避免損壞氣缸頭螺紋：更換新火花塞時，首先，用手將火花塞擰緊后，再用火花塞專用套筒將其緊固在氣缸頭上。

注：火花塞緊固規定力矩為：18牛·米（1.8公斤·米）

3. 火花塞的選用

首先請用戶應盡量使用原車原廠正宗的火花塞，如當地買不到原車原廠火花塞請按下表選用：

注意：

①用戶自行拆換火花塞不可擰的過緊和過松，上螺紋時注意方向，先用手擰待擰上正牙時才可用扳手擰緊，防止錯牙損壞氣缸蓋部件。

②拆下火花塞時，不要使雜質通過火花塞孔進入發動機燃燒室內。

③每行駛6000公里應更換火花塞。