摩托車啟動鋰電池一般采用四組（節）鋰電芯串聯而成，所用正極材料為磷酸鐵鋰，區別于市場上廣泛應用的手機及移動數碼類產品所使用的鈷酸鋰電池，專用于摩托車啟動。磷酸鐵鋰正極材料是一種功能性能源材料，該材料開發項目屬于國家“863”計劃、“973”計劃和“十一五”高技術產業發展規劃重點支持的領域。采用該材料生產的鋰電池具有無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、壽命長等優點，是新一代高性能綠色環保型鋰離子電池。

安全：磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質，因此擁有良好的安全性。經過試驗檢測，單節電池30V電壓過充不燃燒，穿刺不爆炸。

高壽命：鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次 ，而磷酸鐵鋰電池的循環壽命達到2000次以上。相對于鉛酸電池“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1~2年時間，而磷酸鐵鋰電池的理論壽命將達到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。

環保：鋰離子電池不含任何重金屬，無毒、無污染，符合歐洲環保規定，為公認的綠色環保電池。鉛酸電池中存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當，將對環境構成二次污染，而磷酸鐵鋰電池無論在生產及使用中，均無污染。

節油：用于車輛啟動可節省燃油，減少有害氣體排放量。車輛啟動用普通鉛酸電池的工作電壓是12V，在使用過程中電壓會隨著電池容量的減少而降低，導致火花塞點火效率降低，而鐵鋰電池的工作電壓是13V且電壓平臺非常穩定，高了1V的電壓平臺能使火花塞的點火一直保持著最佳的狀態，提高火花塞的點火效率，產生的火花更大，使氣缸內的汽油燃燒更充分，單位動能增強從而加大車輛發動機扭矩，提升車輛運行性能，達到節省燃油及減少尾氣污染的效果。

1. 問：天豐牌摩托車啟動鋰電池與傳統鉛酸摩托車啟動電池有什么區別？
答：鉛酸電池是傳統的蓄電池，主要以鉛為材料制作，有鉛與酸的染污、能量密度低：化學反應式如下：
             

而天豐牌鋰離子電池是新型的摩托車電池產品，綠色環保，沒有染污。采用全新的磷酸鐵鋰正極材料，不含鉛、汞及硫酸等物質，能量密度是鉛酸電池的三倍以上。相比鉛電池，天豐牌鋰離子電池超輕、極低的自放電率，不會硫酸鹽化，對環境友好。反應式如下：
             

2. 問：天豐牌摩托車啟動鋰電池與其它功能鋰電池有什么區別？
與市面上常見的一般數碼類鋰電池（如手機電池）與鋰動力電池（如電動自行車電池）相比，天豐牌鋰離子啟動電池主要在材料、電壓、能量密度、放電倍率、安全性及循環性能等方面有區別，詳細的對比如下表：
      

綜合比較，天豐牌鋰離子啟動電池具有高功率、安全、長壽命以及綠色環保等顯著優點，特別適用于摩托車啟動領域。

3. 問：天豐牌摩托車啟動鋰電池價格高于傳統鉛酸摩托車啟動電池，為什么我要購買？
答：相比鉛酸電池，天豐牌摩托車鋰離子啟動電池具有如下優勢：
1) 重量輕，為常規鉛酸啟動電池重量的三分之一左右；
2) 綠色環保，無硫酸，無鉛、鎘和汞等重金屬污染問題；
3) 不需加酸，完全免維護，無漏酸問題，可任何方向安裝使用，安全可靠；
4) 超高功率，啟動電流大于40C（鉛酸啟動倍率為10C）；
5) 充電接收能力特強，可大電流快速充電，最快可10C充電，6分鐘可充電至90%容量。即使虧電后，也可以在較短時間內充滿。
6) 超長的循環使用壽命，可大于2000次（鉛酸電池一般為300次）；
7) 自放電低，貯存時間長，可達1年以上。
8) 放電電壓平穩，發動機工作更穩定，更容易啟動你的摩托車。

4. 問： 為什么天豐牌摩托車啟動鋰電池容量低于傳統摩托車鉛酸啟動電池，但仍可正常使用且性能優于傳統電池？
答：天豐牌摩托車啟動鋰電池是采用高能量密度的磷酸鐵鋰材料，采用公司自有的專利技術開發出來的高性能鋰離子電池，其功率密度是現有鉛酸電池的5倍以上，可以實現超高倍率放電能力。所以即使電池容量比傳統鉛酸啟動電池低，但仍可正常使用，且性能優于傳統電池。

5. 問:  我知道現有的鉛酸電池型號，如何選購天豐牌摩托車啟動鋰電池？
答：天豐牌摩托車啟動鋰電池與大多數鉛酸電池型號都能對應替換，基本都可以找到一款與你現有的鉛酸電池的尺寸接近或完全一樣的型號，實現直接替換。具體替換型號可查閱使用說明書。

6. 問:  如何檢測天豐牌摩托車啟動鋰電池與傳統電池的啟動性能？
答：除了實車使用對比兩種電池的性能外，我們還可以采用蓄電池啟動性能檢測儀（CCA儀）來快速檢測天豐牌摩托車啟動鋰電池與傳統鉛蓄電池的啟動性能。這種儀表市場上有銷售。

7. 問:  天豐牌摩托車啟動鋰電池可以用摩托車鉛酸電池充電器充電嗎？
答：是的。但是，請不要使用具有自動“去硫酸鹽化”模式的充電器，這種充電器不能自動關斷，請仔細了解你現有充電器的功能，確認沒有“去硫酸鹽化”模式。也不能使用充電電壓不限制或者限制值超過15V的充電器，這樣的充電器會損壞電池。

8. 問:  如何檢測天豐牌摩托車啟動鋰電池的剩余容量百分比？
答：可以簡單采用萬用表檢測電池的空載電壓，來初步判斷電池的剩余容量。拆下電池，用萬用表檢測出電池的空載電壓，然后按下表可查出電池的剩余容量：  

   

9. 問:  如果我的摩托車長期不使用，如何維護保養天豐牌摩托車啟動鋰電池?
答：電池如果兩周以上不使用，最好把電池從車輛上取下保存，以防止車輛上的微小電流對電池放電，使電池過放電而失效。

在正常情況下，充滿電的天豐牌摩托車啟動鋰電池存放時間為一年或更長時間，仍可保留足夠容量實現啟動。依此而言，車鑰匙處于關閉狀態時無電流通過的摩托車應當不需要將電池與車輛連線斷開。目前市面上正規企業生產的大部分型號摩托車在車鑰匙處于關閉狀態時是無電流通過的。

額外加裝防盜裝置或者自帶中控系統的的摩托車即使車鑰匙處于關斷狀態時仍會有明顯的電流輸出，以維持時鐘、計算機、防盜系統運行等。這種情況下，若摩托車長期不使用，由于鋰電池容量較小最快會在一周放電完畢而造成電池損壞，我們希望您如果在連續兩周或更長時間不使用摩托車，應該將電池取出或將電池負極線與摩托車斷開，以防止車輛上的微小電流對電池放電，使電池過放電而失效。在重新把電池安裝到車輛上以前，請檢測電池的電壓，確認電池的電壓不低于13V。如果低于13V，請用專用的充電器充電30分鐘左右，然后安裝到車輛上使用。

10. 問:  低溫環境下，我是否還能夠正常使用我的天豐牌摩托車啟動鋰電池？
答：隨著溫度降低，鋰電池低溫啟動性能有所下降，但在-10℃以上仍能夠使用。鉛酸電池每次啟動嘗試后都會導致內阻增加，直到不能啟動。而磷酸鐵鋰電池如果第一次啟動不能成功，啟動時會使電池溫度上升，第二次啟動嘗試會更加有力，依此直到能成功啟動。
基于我們的低內阻配方，天豐牌摩托車啟動鋰電池比其他品牌的啟動鋰電池低溫環境下性能更好。在-5℃環境中,大多數使用者都能一次啟動成功。如果在低溫環境下啟動前車鑰匙打開后車頭燈亮了，會有電流通過，這對電池是有利的。在啟動前車頭燈打亮的時間要根據溫度而定。如果是-5℃左右，亮燈30秒即可。如果是-15℃環境，亮燈4-5分鐘后即可啟動。這樣可以首次啟動成功，并且電池使用壽命更長。

11. 問:  我的天豐牌摩托車啟動鋰電池使用壽命終止后如何丟棄？
答：天豐牌摩托車啟動鋰電池不含鉛、硫酸等有毒物質，達到歐洲環境健康的環保標準要求。咨詢當地政府確認磷酸鐵鋰電池是否允許放入普通垃圾箱。如果可以，在丟棄前請將電池完全放電后，例如可以用一個12V的電燈泡連接到電池上直到燈泡不再亮為止。我們期望在有些地方可以循環再利用，在未來幾年里會有更多地方可以循環再利用。

12. 問:  天豐牌摩托車啟動鋰電池在安裝方向上有限制嗎？
答：天豐牌摩托車啟動鋰電池沒有任何安裝方向上的限制，因為天豐牌摩托車啟動鋰電池內沒有液體，可以任意角度安裝，包括可以底部朝上的安裝。

13. 問:  天豐牌摩托車啟動鋰電池的使用壽命有多久？
答：這由很多因素決定。一只鉛酸電池最差的情況可能只能使用幾周，在最好的情況可以使用3~4年（最優品牌電池并規范使用）。一般情況下鉛酸電池的平均壽命是1~2年。在相同的使用條件下，天豐牌摩托車啟動鋰電池使用壽命可以增加一倍，大致是3~4年。在理想的使用和儲存條件下，我們認為應該可以使用6~8年。

事實上，對天豐牌摩托車啟動鋰電池使用壽命可能產生最大影響的是摩托車的充電系統，若充電系統的穩壓裝置損壞，對鋰電池的充電電壓超過15V，那將會很快損壞鋰電池。

14. 問:  曾經聽說市面上有鋰電池爆炸傷人的新聞，天豐牌摩托車啟動鋰電池的安全性怎樣？
答：使用天豐牌摩托車啟動鋰電池十分安全。天豐牌摩托車啟動鋰電池采用了安全性很高的磷酸鐵鋰正極材料、軟包熱封工藝，確保了電池在使用中不會有爆炸、起火等問題。我們的電池通過了目前世界上最嚴格的電器安全檢測———美國UL檢測，獲得證書，也證明了電池的安全性。

15. 問：天豐牌摩托車啟動鋰電池的倉庫存儲期可以多久?
答：相比于多數鉛酸電池半年左右的倉庫存儲期，天豐牌摩托車啟動鋰電池可以在倉庫存儲一年。

16. 問:  如何判斷我的摩托車可以適用天豐牌摩托車啟動鋰電池？
答：由于鋰離子電池對過充電與過放電有要求，特別是充電電壓不能高于15V。所以在安裝天豐牌摩托車啟動鋰電池之前，請按以下步驟檢測摩托車的充電系統電壓：
第一步：將摩托車的正負極導線牢固的連接安裝在電池端子上，紅色接正極，黑色接負極，嚴禁正負反接，點火啟動。如圖1

圖1	圖2	圖3

第二步：將充電電壓檢測儀牢固地接在摩托車的兩條導線上，紅色接正級，黑色接負極，嚴禁正負反接，此時檢測儀顯示電池的端電壓。如圖2

第三步：將蓄電池的正極端子與摩托車正極導線斷開，此時檢測儀上顯示摩托車充電系統輸出的充電電壓，如圖3。將摩托車轉速控制在每分鐘2000轉和5000轉，分別讀取檢測儀的電壓，當電壓在14.0-15.0V時，充電電壓合適，鋰離子電池可正常使用。當電壓小于14.0V時電池會充電不足，當電壓大于15.0V時電池會被過充電，這兩種情況都會使電池異常損壞，需要維修摩托車充電系統。

第四步，將摩托車熄火，關斷電門，把萬用表（可測定毫安檔電流）串聯在電池與車內引出導線上（正極端或負極端），用毫安電流檔測量摩托車的靜耗電，確保停車電流低于1mA。
通過以上測試的摩托車，可以使用天豐牌摩托車啟動鋰電池。

17. 問:  為什么說使用天豐牌摩托車啟動鋰電池會省油？
答：普通鉛酸電池的工作電壓是12V，在使用過程中電壓會隨著電池容量的減少而降低，導致火花塞點火效率降低。而天豐牌摩托車啟動鋰電池的工作電壓是13V且電壓平臺非常穩定，高了這1V的電壓平臺會使火花塞的點火一直保持著最佳的狀態，提高點火效率，產生的火花更大，使氣缸內的汽油燃燒更充分，單位動能增強從而加大車輛發動機扭矩，提升車輛運行動能，達到節油的效果。

18. 問:  為什么說天豐牌摩托車啟動鋰電池特別綠色環保？
答：天豐牌摩托車啟動鋰電池采用了環保的鋰離子電池材料，如磷酸鐵鋰、碳材料及常用塑料等環保材料，通過了歐洲的RoHS環保檢測，不含鉛、鎘、汞、六價鉻、溴類苯醚等有害物質，所以天豐牌摩托車啟動鋰電池屬于綠色環保電池。

19. 問:  天豐牌摩托車啟動鋰電池可以用于汽車嗎？
答：目前我們的多數啟動電池還是主要用摩托車等小型車輛。也有容量較大的如51913型號的電池，通過我們專用的轉換器，在國外應用于競賽類汽車。但是現有的電池不能直接用于汽車，特別是電池與汽車引擎在同一艙室的汽車。（引擎運行發熱會嚴重影響電池壽命，所有日系車電池與汽車引擎在同一艙室，新近的歐系、美系車電池與引擎分別在前后艙室）我們在下一步會開發電池應用于更大發動機，如汽車發動機中。

20. 問:  貴公司推薦的與原車配套鉛酸電池對應型號的天豐牌摩托車啟動鋰電池尺寸偏小，我應該怎樣穩固安裝在摩托車上？
答：可使用電池包裝中的高密度、粘貼式泡沫來填充，也可采用包裝中的塑料增高墊塊安裝在電池底部，這些粘貼式泡沫或增高墊塊可在幾分鐘內裝在電池殼上，確保與原裝電池尺寸一致，簡單易用。具體的安裝過程詳見 “天豐摩托車啟動鋰電池使用說明” 安裝項目第六條。
 

經過多次的交流、產品送樣、試用，2013年1月杭州萬馬高能量電池有限公司生產的“天豐電源”摩托車啟動鋰電池與臺州市王野動力有限公司王野摩托車開始正式配套。

浙江臺州市王野動力有限公司是集摩托車、沙灘車，卡丁車，發動機、通用汽油機的研發、生產和銷售于一體的企業，是浙江省踏板式摩托車發動機制造龍頭企業，是全國最大的踏板摩托車生產基地。這次正式配套成功得將鋰電池運用到摩托車產業上來，使摩托車產品性能更加優越，造福了廣大摩托車終端用戶！作為國內首家生產和首家使用摩托車啟動鋰電池的兩家企業，實現了價值互補，企業雙贏，也體現了王野摩托與萬馬電池積極進行產業轉型，走向了節能、環保、可持續發展的道路。

“天豐鋰電”2013年1月份起在全國市場開始銷售。

作為杭州萬馬摩托車啟動鋰電池的國外品牌“skyrich”已經過了國外市場兩年多的檢驗，無論產品質量與使用功能都獲得了國外消費者的一致認可。隨著產品在國外的熱銷，怎樣才能將產品順利的在國內市場進行推廣是近一年來公司思考的主要問題。經過一年來的市場調查與研究，在2012年下半年公司正式推出了國內摩托車啟動鋰電池品牌---“天豐電源”。根據國內市場的實際情況，首次五個型號的產品，能夠無障礙的替換國內市場95%以上的摩托車鉛酸電池，滿足了絕大部分車型的需要。

隨著“天豐電源”的上市，摩托車啟動電池領域鋰電替代鉛酸的號角開始吹響，杭州萬馬高能量電池打響了這場綠色革命的第一槍，充分體現了公司高效、環保的產品理念和倡導綠色能源的企業精神。 

工業和信息化部、深圳市人民政府分別于2012年11月6日在北京、11月17日在深圳召開新聞發布會，宣布2013年4月10日至12日在深 圳市共同舉辦第一屆中國電子信息博覽會。在展會的9個館102500平米中，6號館是專業的鋰電池專館。屆時，工信部部長、深圳市市長將會蒞臨展會現場。

2013中國鋰電新能源展將于2013年4月10日-12日在深圳會展中心拉開帷幕。

鋰電池產業是發展"新能源"、"新材料"、"新技術"、"高端制造"四大新興產業的基石，是世界經濟發展的新動力，更是世界產業經濟復蘇的助跑 器。鋰電池革命被稱為比信息革命意義更為深遠的產業革命。鋰電池產業，也將是繼網絡和太陽能之后的又一令全球投資瘋狂的高成長產業。同時，工信部的《節能 與新能源汽車發展規劃》中顯示：未來10年，中央財政將投資1000億元支持新能源汽車產業發展。作為核心零部件動力電池首選，鋰電池將迎來新的發展機 遇。

工信部作為新能源汽車的主管單位，深知"控制了電池，就控制了整個新能源汽車產業"。2012年12月3日，工信部公布了"2012年度新能源 汽車產業技術創新工程擬支持項目名單"。此次擬支持的25個項目中有8個是動力電池項目，分別由深圳市比克電池有限公司、萬向電動汽車有限公司、中航鋰電 (洛陽)有限公司、天津力神電池股份有限公司、福建寧德時代新能源鋰離子、山東神工海特電子科技有限公司、濰坊威能環保電源有限公司和深圳市沃特瑪電池有 限公司承擔。此次國家的支持充分顯示出對動力電池核心地位的重視，有望激勵動力電池企業集中研發力量，攻克電池成組技術等弱點。

工信部對鋰電池的支持，不僅僅體現在資金支持上，市場開拓上也有體現。在工信部、深圳市人民政府主辦的第一屆中國電子信息博覽會上，專門開辟6 號館作為鋰電池專館，為國內的鋰電池生產企業開拓市場提供機會。正如許勤在發布會上所指出的："我們不僅要專業化、規模化、國際化，我們還要市場化，只有 市場化了，才能生存"。

中國鋰電新能源展(www.icef.com.cn/power)是工信部、深圳市人民政府聯手打造的"中國電子信息博覽會"的重要組成部分， 與其他的專題展-中國電子展、中國(深圳)消費電子展-起組成了一個電子產業鏈。展品覆蓋了從電池材料、電池制造設備、電池、電池檢測儀器、電子元器件、 集成電路，到視聽、通信、IT為代表的消費電子終端、內容、渠道等下游產業。尤其是CCEF的視聽、通信、IT為代表的消費電子展商是CEF電源展的直接 客戶。這些優點都是單純的上游展覽或者終端展覽無可比擬的。

"打造鋰電產業鏈，服務新能源經濟"是中國鋰電新能源展的追求目標，自2011年第一屆以來，已經成功舉辦了2屆。先后有五百多家企業參與，受 到天津力神、比亞迪、深圳比克、深圳邦凱、青島海霸、中航鋰電，以及海外的美國A123系統公司、芬蘭歐洲電池公司、德國南方化學、奧地利AVL公司、美 國Powergenics公司、美國群巒能源集團公司、日本九州大學等海內外等眾多鋰電池相關企業的青睞。

本屆鋰電池展自2012年12月份開始報名以來，已經有盡200家企業報名了，如深圳邦凱、日本三菱化學、長虹電源、豪杰特、易升電池、廣州紅運、海霸能源集團、北京恩迪、深圳瑞能等眾多企業報名參加。

本屆展會的另一個亮點是配套的論壇--華南鋰電論壇。屆時，展覽、論壇相互互動，無論是參展企業、演講嘉賓，還是參觀觀眾都將會受益匪淺。

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